EA888 发动机烧机油是解决机烧机油一个较为常见的问题，解决方法有多种。发动法

首先，问题如果烧机油小于 3000 公里 1L，解决机烧机油可以换改进油气分离器。发动法如果烧机油大于 2000 公里 1L，问题基本上就是解决机烧机油活塞环卡死了，需要换活塞总成。发动法

简单区分，问题铁机油滤清器就是解决机烧机油 2 代，纸机油滤清器就是发动法 3 代。16 年以前，问题2 代 EA888 发动机，解决机烧机油由于活塞及活塞环设计缺陷，发动法存在不同程度的问题烧机油情况。将发动机总成拆卸，更换改进水泵、改进活塞总成、改进链条机构、改进油气分离器、改进法兰，以及 4 只火花塞、4 只点火线圈和进口油封、垫片等，安装时需使用精密扭力扳手，规范施工。

如果是第二代 EA888 发动机，可以试着把油气分离器换了，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为 5W40 或者 0W40，符合大众 502/505 标准的机油。

对于冷车启动有黑烟蓝烟，热车没有烟雾的情况，更换油封或者修复油封即可。

另外，使用符合车辆技术要求指标的机油很重要，很多车主开车多年都不清楚车辆该用什么机油。EA888 烧机油就两种解决办法，大修发动机或者不拆解不大修无损修复烧机油。大修发动机要满足缸压不足、缸壁磨损严重、气环对口等条件。不拉缸别大修。还可以按照车友用的司有普烧机油修复剂进行修复。

定期检查油气分离器，拆下清洗，必要时更换。在某宝上搜索机油透气壶，可保证进气歧管中的机油含量少一些。

车辆行驶达到 15 万公里以上，建议提高机油粘度。

如果上述方法都不管用，说明活塞环或者气缸壁磨损严重，建议拆机重新镗缸重新配活塞，并且更换所有气缸密封垫圈。

废气阀故障烧机油，严重损坏的废气阀有吹口哨声音，曲轴箱负压异常，机油盖吸力特别大或者一点吸力没有，机油被大量抽走，只要更换原厂的废气阀可解决，V6 发动机的奥迪更要注意废气阀。

气门室盖烧机油，BPJ 发动机气门室盖会内漏，机油通过气门室盖进入到涡轮增压导致快速烧机油，要更换原厂的气门室盖，每十万公里检查一次。

涡轮和气门油封烧机油的现象在奥迪车上不常见，涡轮重点是机油使用得当，保持及时换机油的习惯，空气滤芯使用高品质的。

活塞环烧机油，发生最多的烧机油环节就是活塞环，严重的活塞环气环和油环同时卡滞，日常养护发动机针对活塞环的养护很有必要，使用可以渗透清洁到活塞环的添加剂。

预防奥迪烧机油，6 万公里清洁一次进气道，防冻液 3 万公里内必须更换，每年清洁一次外水箱和中冷器滤网的粉尘，或者加装中网的防尘网，机油 5000 公里更换最佳，经常行驶长途 7000 公里内更换，火花塞 2 万公里及时更换，3 万公里用 PNF 技术的机油款的修复剂清洁一次发动机内部油泥，日常用车有效的燃油添加剂是很有必要的。